Bonjour
La dernière sortie de la saison pour la JLSP503 sera le 18 et 19 juillet sur le circuit du Vigeant " Les Journées Italiennes " ou Troffeo Rosso.
C'est avec plaisir que je vous rencontrerai là. A bientôt.
Amicalement.
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
De retour de Suisse, de St Cergue plus exactement où se déroulait la course de côte ( démonstration ) internationale, le temps y a été clément et nous avons pu effectuer 4 montées toujours très
agréables au milieu des sapins.
La JLSP503 s'y est très bien comportée, j'ai vraiment pris beaucoup de plaisir à la piloter là et à rouler avec des pilotes de notoriété. J'ai rencontré encore un nombreux public
très connaisseur et passionné. Beaucoup de personnes connaissent et suivent l'évolution de mes réalisations mais surtout la JLSP503. Je remercie et salue toutes les
personnes que j'ai pu rencontrer et avec qui j'ai discuté. Je remercie également les organisateurs et tous les bénévoles qui font que cette journée reste inoubliable et un immense plaisir de
rouler dans ce jura suisse.
A bientôt, amicalement.
Jean-Luc BORGETTO
PS: Si quelqu'un a des photos, de la JLSP503, de la manifestation, je peux les mettre sur mon blog dans l'album" Photos des Manifestations" avec leur nom, celles-ci seront
les bienvenues. Mon mail: jlspecial503@orange.fr .Merci
Bonjour
Retour sur ce week-end sur le circuit de Dijon-Prenois, 2 jours magnifiques et ensoleillés de surcroit. Nous avons vu là une quantité incroyable de belles et très belles motos, tous les
pilotes qui roulaient avaient des motos très propres et bien préparées. Il y avait des motos pour tous les gouts: du début 1900 aux années 1980. Pour ma part les motos qui m'attirent le plus sont
les motos de course et là le plateau était très relevé: des 50 cc aux 1000 cc avec palmarès ou sans mais toutes plus belles les unes que les autres.
Il y avait aussi un public très important connaisseur et passionné. Et que dire de ces journalistes et photographes qui nous relatent les faits et gestes de cette manifestation dans ses moindres
détails. Ils sont bien sûr, avant tout passionnés par la moto et par leur métier, je remercie toutes ces personnes que j'ai rencontré là pour leur intérêt qu'ils portent à mes réalisations.
En ce qui concerne l'organisation, je ne peux dire qu'une chose " chapeau ", tout était parfait, rien à dire. Merci à eux et particuliérement à Mrs ADRIAN et ARSENE.
Merci à tous les champions et les amis qui nous accompagnaient, je ne les citerai pas par peur d'en oublier un.
Si vous voulez déjà voir des photos sur la manifestation, allez voir le lien qui suit: www.bike70.com www.pierre-gabriele.com
A bientôt, amicalement
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
J'ai rajouté la photo de droite, dans l'album de la JLSP503, qui est à l'origine de la construction du moteur.
Cà a été le point de départ d'un projet qui s'est réalisé et surtout qui aura été un véritable succès pour moi mais aussi pour tous ceux qui m'ont soutenu.
Sur la photo du haut le moteur après découpe et dans le carton ce qui a été enlevé,et à droite le tout en détail.
Cette photo permet aussi de voir le chemin parcouru,vous voyez là tout ce qui a été enlevé du moteur de R6 pour conserver uniquement une partie de la fonderie des carters, la boîte de vitesses
ainsi que les bielles.Ceci vous permettra de mieux comprendre le travail qui a été le mien et d'ouvrir les yeux à ceux qui pensaient que la JLSP503 roulait avec un moteur de R6,
ils s'apercevront alors ....... qu'il ne reste pas grand chose du moteur yamaha !!!
A bientôt, amicalement
Jean-Luc
Je suis assez ému de constater que la date du 1er anniversaire de la JLSP503 soit déjà là !!!
Voila un an , que le moteur a été mis au banc et effectué ses premiers tours avec succès et dans quelques jours , vers la fin du mois , que j'ai fait les premiers tours de roues avec la
JLSP503 .
Je tiens à vous remercier : vous tous qui partagez la même passion dévorante qui est la mienne .
Vous qui, de part vos articles, vos mails, vos visites sur les manifestations, vos rencontres et vos mots de gentillesse, m'avez manifesté votre enthousiasme pour ce projet très particulier que
j'avais réalisé.
Bien sûr un petit clin d'oeil à tous ceux qui m'ont permis de réaliser ce défi technique .
Je reste toutefois un peu sur ma faim, n'ayant à mon goût, pas suffisement roulé avec cette machine très agréable à piloter et qui plus est, avec un plaisir moteur inégalable et un son
magnifique.
Reste pour cette année un roulage à faire. Je ne manquerai pas d'en faire une vidéo.
Je souhaite que l'année prochaîne soit aussi bonne en manifestations sinon meilleure, avec toujours le même plaisir à vous rencontrer.
Le moteur est un 3 cylindres calé à 120°, le vilebrequin a été fabriqué spécialement suivant mes plans, la pignonnerie de la distribution également, les bielles sont d'origine Yamaha, les pistons
forgés sont fabriqués spécialement aux USA, ce sont des JE, les arbres à cames ont été usinés par mes soins et j'ai fait faire les rectifications et tailler les cames dans la région du Mans, les
soupapes sont d'origine Yamaha et les carburateurs sont des Keihin cr de 40 . Le taux de compression est de 13,8 à 1 , l'alésage course :65,5 x 49 , la cylindrée est de 495 cc, le
moteur délivre au banc de puissance 90cv à 13200tr/mn avec un régime maxi de 14500tr/mn, le couple : 5,4 m daN.
J'ai monté un allumage électronique construit à ma demande par M. GUYONNET Emmanuel, allumage qui a fait ses preuves sur la 1ere moto que j'ai construite et dont le moteur tourne à 20000tr/mn
sans problème. Bravo M. GUYONNET, si vous désirez le contacter, voici son adresse : guyem@hotmail.com
Je tiens à remercier certaines personnes pour leur aide technique ou matérielle et leurs précieux conseils : M. COULON Guy ainsi que le team TECH3 dans son ensemble, M. CHAUVIN Rémy, M. GUSATTO,
les Ets BRANCQUART, M. GUYONNET, Mr AUGEREAU. Un petit clin d'oeil à mon sellier Mr Heunninck Régis. Les encouragements de mes amis et copains et la patience de ma famille.
Bonjour