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19 décembre 2015 6 19 /12 /décembre /2015 10:42
Voeux 2016

Bonjour

Cette année 2015 a été très calme pour moi et mes motos , j'espère que 2016 me fera retrouver les manifestations de motos anciennes et vous rencontrer à nouveau .

L'année se terminant bientôt , il est temps pour moi de vous souhaiter de bonnes fêtes de fin d'année , Un Joyeux Noel ainsi que mes Meilleurs Voeux pour cette Nouvelle Année 2016 , Merry Christmas and Happy New Year 2016 , Buon Natale e Buon Anno 2016 , Frohes Weinachten und Gutes Neues Jahr 2016 , Feliz Navidad 2016 .

A bientôt , amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

7 décembre 2015 1 07 /12 /décembre /2015 20:53
JLSP153 suite

Bonjour

Après les ébauches d'arbres à cames , voilà les arbres pour ce petit 3 cylindres , cames taillées et traitement thermique de dureté fait .

Avec le petit vilebrequin , la construction du moteur se termine .

Reste la partie-cycle ainsi que tout ce qu'il y a autour .

A bientôt , amicalement

Jean-Luc BORGETTO

JLSP153 suite
JLSP153 suite
3 novembre 2015 2 03 /11 /novembre /2015 09:20
JLSP153 suite

Bonjour

Les carters sont faits , la culasse est faite , les arbres à cames sont faits , reste le vilebrequin .

Cette pièce est taillée dans la masse , usinée par un artisan dans le Doubs suivant des plans très précis . Le calage est à 120° comme sur la JLSP503 ( 500cc ) , le pignon commande la cascade de distribution . Le vilebrequin tourne sur des coussinets et est lubrifié sous pression par une pompe à huile .

Le vilebrequin est monté dans les carters tel quel , il n'est pas poli car la moto est construite pour faire des démonstrations et non des courses , la puissance délivrée et bien suffisante pour effectuer ce genre plaisir.

Le moteur prend tout de même un régime conséquent : entre 18000 et 20 000 tr/mn .

Je remercie mes amis : Guy COULON et Rémy CHAUVIN pour leur aide " précieuse " .

A bientôt , amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

3 octobre 2015 6 03 /10 /octobre /2015 08:07
JLSP153

Bonjour

Après la culasse et les carters , les arbres à cames . Voilà donc la taille des ébauches d'arbres à cames sur mon petit tour , puis expédition des ébauches chez un spécialiste qui fera la taille des cames ainsi que le traitement de dureté .

A bientôt , amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

JLSP153
JLSP153
2 septembre 2015 3 02 /09 /septembre /2015 18:19

Bonjour

Après la culasse les carters , petit rappel : le jeu est de faire d'un 4 cylindres un 3 cylindres , donc la culasse est prête on va s'attaquer aux carters .

Ce sera le 1er cylindre qui va faire les frais de l'amputation , ou cyl n°1 !!! .

2 étapes : la découpe puis la reconstruction des 2 1/2 carters .

A bientôt , amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

JLSP153 JLSP153
1 août 2015 6 01 /08 /août /2015 20:35

Bonjour

Voilà comme promis la construction ou reconstruction plutôt d'une culasse de 3 cylindres à partir d'une culasse de 4 cylindres pour créer mon projet JLSP153 .

Suite au prochain numéro .

Amicalement , à bientôt .

Jean-Luc BORGETT

Naissance de la JLSP153Naissance de la JLSP153Naissance de la JLSP153
8 juillet 2015 3 08 /07 /juillet /2015 20:55
3 cylindres 150cc
3 cylindres 150cc

Bonjour

Voilà comment est née la JLSP153 , petit 3 cylindres de 150cc , calé à 120° .

En fait la construction de la JLSP153 m'est venu tout naturellement après la contruction de la JLSP305 5 cylindres . Pour construire la JLSP305 il me fallait un moteur 4 cylindres + 1 culasse , les 2 1/2 carters étant taillés dans la masse et rapportés soudés sur les carters du 4 cylindres . J'avais donc coupé une culasse sur un 2eme moteur 4 cylindres , en l'occurrence un 250 CBR R Honda ( moteur choisit pour mes constructions des petites cylindrées ) .

Il me restait donc des carters de 4 cylindres et une culasse avec uniquement 3 " cylindres " et comme je n'aime pas gaspiller , eh bien tout ça s'est transformé en moteur 3 cylindres .

Je ne sais pas si j'ai été assez clair dans mes explications , j'essaierai de vous mettre ça en imge lors de mes prochains articles .

Sur la photo jointe vous pouvez voir : la feuille d'alu qui va servir à faire les réservoir selle et carénage , les tubes pour le chassis , les jantes fourche etc , et le moteur dont j'ai déjà préparé les carters et la culasse .

A bientôt , amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

Naissance d'une JLSP
8 juin 2015 1 08 /06 /juin /2015 08:58
Construction de la JLSP305

Bonjour

Une étape dans la construction de la JLSP305 , 5 cylindres , construit à partir d'un 4 cylindres .

A bientôt , amicalement

Jean-Luc BORGETTO

5 mai 2015 2 05 /05 /mai /2015 08:46
150cc 3 cyl côté dr
150cc 3 cyl côté dr

Bonjour

Un petit retour sur la construction de la JLSP153 , 150cc 3 cylindres . En attente de la réception du vilebrequin ( en cours d'usinage ) , construction de la partie cycle selle réservoir , échappements , accessoires etc etc ... tout est fait par mes soins, sauf vilebrequin et usinage des cames sur les ébauches d'arbres à cames préalablement usinés par mes soins .

A bientôt, amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

150cc 3 cyl côté g

150cc 3 cyl côté g

9 mars 2015 1 09 /03 /mars /2015 09:45
JLSP153

Bonjour

Dans la même lignée que les précédentes , la petite dernière la JLSP153 , une étape de sa construction !!

A bientôt , amicalement .

Jean-Luc BORGETTO

JLSP153