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JLspecial 305
JLspecial 503
RC162-Replica
VIDEO
JLSP 305 cote coligny 2013
JLSP 305 sunday ride classic 2012
JLSP 305 sunday ride classic 2012
bis
JLSP RC 162 sunday ride classic 2012
St Cergue
Reconnaissance Valgrana Montemale
JLSP RC162 Réplica St Vallier
JLSP503 der 2007
JLSP503 Berti
JLSP RC162R Tanneron
JLSP503 essais Valgrana Montemale 2008
JLSP RC162R Coyotes Nogaro 2008
JLSP503 circuit 18 08 08
Ospedaletti CR 93
JLSP503 St Vallier
JLSP503 Arr St Vallier
JLSP503 Moto-Légende 09
St Cergue 4e 2009
Chauffe Moteurs RC 162 R et JLSP503 Moto Légende 2009
TROFEO ROSSO 2009
VEAUX JLSP503, RC162R
JLSP875 pour les sceptiques
Bonjour
Je vous souhaite de Bonnes Fêtes , je vous présente mes Meilleurs Voeux pour cette nouvelle Année qui arrive .
Que notre Passion vive encore longtemps .
A bientôt , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
Un petit retour en arrière pour retracer l'historique de mes 5 constructions , les JLSP .
Un jour , un ami m'a donné un moteur de Honda 250CBR RR et tout est parti de là .
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La 250cc 4 cylindres , 1ere construction en 2005 , uniquement chassis ensemble selle réservoir et carénage ( en alu ) et tout l'équipement , le moteur n'a pas été construit par mes soins mais est un 250CBR RR Honda d'origine légèrement amélioré .
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La JLSP503 , 500cc 3 cylindres , 2eme dans l'ordre de construction en 2007 , moto entièrement construite par mes soins , moteur et chassis et équipements . Le moteur est issu d'un moteur de R6 Yamaha 4 cylindres année 2000 , moins un cylindre .
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La JLSP305 , 300cc 5 cylindres , 3eme dans l'ordre de construction en 2012 , moto entièrement construite par mes soins , le moteur est issu du Honda 250CBR RR 4 cylindres , 4 plus 1 cylindre ' à droite .
La JLSP 153 , 150cc 3 cylindres , 4eme dans l'ordre de construction en 2013 , moto entièrement construite par mes soins , le moteur est issu du Honda 250CBR RR 4 cylindres , 4 moins 1 , à gauche .
La JLSP 376 , dernière construite en 2017 , 375cc 6 cylindres , entièrement construite par mes soins , le moteur est issu du Honda 250CBR RR 4 cylindres , 4 plus 2 , 1 à droite et 1 à gauche .
Voilà la saga JLSP se termine sur ce 6 cylindres , j'ai pris un grand plaisir à les construire et j'en prend un énorme à les faire rouler et à vous en faire profiter et rencontrer .
Merci à tous car cette passion nous permet de partager et de faire de très belles rencontres .
A bientôt , Amicalement
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
Quelques images sur la présence des JLSP à la manifestation .
A bientôt , amicalement
Jean-Luc BORGETTO
Les 3 , 4 , 5 et 6 cylindres JLSP
Bonjour
Le SRC 2019 sur le circuit a été un grand cru , un plateau exceptionnel où les JLSP ont pu briller . J'ai rencontré énormément de passionnés qui ont grandement profité de la musique émise pas les JLSP , sans oublier une visite de taille . Je reviendrai d'ici quelques jours sur ce magnifique week-end .
A bientôt , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
Cette fin de semaine , les 11 et 12 mai 2019 , les JLSP seront au circuit Paul Ricard à l'occasion du SRC box n) 15 , je vous y rencontrerai avec plaisir .
A bientôt , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
Les JLSP participeront à la Démonstration en Côte à Pégomas / Tanneron 06 , le 01/05/2019
Elles seront également à la SRC Paul Ricard les 11 et 12 / 05 / 2019 .
Au plaisir de vous y rencontrer , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
Depuis sa construction et pendant 7 ans , la JLSP503 500cc 3 cylindres , avait beaucoup roulé en démonstration sur les circuits et sur les côtes . J'avais alors fait progresser l'ensemble de la moto jusqu'à obtenir une très bonne moto et très fiable .
Au bout de 7 ans d'activité , certaines pièces moteur auraient dû être changée , j'en étais conscient mais ne l'ai pas fait ! . Est arrivé ce qui devait arriver , un jour de démonstration sur le circuit Paul Ricard et en pleine ré-accélération ( virage du pont ) une casse moteur est survenue . La bielle du cylindre n°2 a fait un peu de place dans les carters !
Quand je suis rentré dans les stands , sur la lancée , j'avais pensé d'abord à la casse de la chaîne secondaire , mais non elle était toujours là ! . Pas de fuite d'huile , rien , on a bien regardé avec un ami , mais rien . Les échappements et les carbus cachaient le " massacre " . Puis quelqu'un est venu me voir et m'a dit : il y a de l'huile qui coule sous la moto . En y regardant de plus près j'ai alors vu ce qu'il en était , mais rien n'était tombé sur la piste , tous les bouts étaient dans le carter d'huile avec toute l'huile .
Sur ce et ne voulant pas laisser cette belle moto en l'état , je me suis mis à reconstruire un moteur identique au 1er sous l'appellation EVO 2 .
Ci-dessus quelques images des carters du moteur n°1 et donc des carters de l'EVO2 , des carters reconstruits EVO2 et de la loto avec son nouveau moteur .
A bientôt , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
Un petit mot pour vous souhaiter de Bonnes Fêtes de Noel , une très Bonne fin d'Année 2018 et une Bonne entrée dans 2019 qui je l'espère nous réservera de Bonnes Surprises mais surtout une Bonne Santé .
A bientôt , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
Bonjour
J'ai eu le plaisir de lire et de voir un bel article dans LVM n°994 du 8 novembre 2018 sur l'expo faite à Avignon , expo où étaient présentes mes 5 constructions et où j'ai également procédé au démarrage de certaines d'entre-elles . Aujourd'hui dans LVM n°998 du 6 décembre 2018 en page 7 , la lettre de Fenouil , encore un petit clin d'oeil sympa sur ma personne . Merci à eux de parler de mes motos .
A bientôt , amicalement .
Jean-Luc BORGETTO
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Démarrage de la JLSP376 au salon d'Avignon 09/2018 par Mrs CHAMBRIER père et Fils et offerte gracieusement .
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